Uit het plan-MER-onderzoek blijkt dat Lelystad Airport de minste geluidshinder veroorzaakt voor omwonenden.

Als volgende, minst slechte alternatieven worden voormalig vliegbasis De Peel en Groningen Eelde Airport genoemd.

Andere locaties
Voor Twente Airport en Vliegbasis Woensdrecht wordt slechts de helft van de behoefte onderzocht, omdat deze locaties aanzienlijk meer woningen met geluidshinder hebben in vergelijking met de eerder genoemde luchthavens.

‘Dirt strip’ training essentieel
Defensie benadrukt de noodzaak van een ‘dirt strip’, een korte onverharde landingsbaan voor het trainen met tactische transportvliegtuigen. Deze trainingen, inclusief het prepareren en herstellen van de baan, zijn cruciaal voor militaire operaties en worden uitgevoerd door de Luchtmobiele Brigade en het Korps Commandotroepen.

Volgens het plan-MER-onderzoek zijn de locaties met de minste hinder: Militair luchtvaartterrein Deelen en Voormalig vliegbasis De Peel
Bij Deelen is de impact op natuur echter aanzienlijk vanwege de ligging midden op de Veluwe. Dit aspect wordt verder onderzocht, samen met de mogelijkheden voor een 'dirt strip' op Vliegbasis Gilze-Rijen en oefenterrein Leusderheide.

Vervolgstappen
De onderzoeksresultaten van deze uitbreidingen zijn recent afgerond. Betrokken provincies en gemeenten zijn inmiddels geïnformeerd. Het kabinet publiceert begin 2025 een ontwerp Nationale Beleidsvisie Ruimte voor Defensie, waarin voorkeurslocaties worden vastgelegd.

Bij publicatie van de ontwerpvisie kunnen alle inwoners van Nederland hun zienswijzen indienen. Deze worden meegenomen in de uiteindelijke besluitvorming.

Toenemende ruimtebehoefte Defensie
De groei van de krijgsmacht vereist meer ruimte voor training, opslag en het verplaatsen van bondgenoten door Nederland. Dit is essentieel om zowel het eigen grondgebied als dat van bondgenoten te beschermen.